本文摘要:从注册商标之争、优良资源中选择一个,双11正是动摇全社会各轴承的大戏。

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从注册商标之争、优良资源中选择一个,双11正是动摇全社会各轴承的大戏。在这场大戏中,各行各业扮演着不同的角色。过去五年,快递业一直扮演**讨厌的配角:吃力。

今年的双11中,几家租车企业开始对亏本说,但在业界打着旗号呼喊,想把双11变成自己的营销舞台。千钧以前客满的办公室渐渐冷清,这在专门从事快递业的10年老租车人李军(化名)眼里已经是双11前的常态了。办公室的人去支援双11前线。**只有他坐在镇上的办公室里。

在李军显然租车是非常讨厌的行业,尤其是双11了。李军说,支援前线的人被分配到汽车、停泊和服务公司,看到著埋在山里的快递,需要告诉他们什么叫恐惧。业界内很明显,自动化程度低的快递业在双11期间不能依赖人海战术。

据统计数据显示,今年与私人网络合作的14家快递公司将减少25万名新租车员,今年双11共有125万名租车员出征。另一方面,2009年**年双11点,参与仓库的租车人员不到40万人。

一百万辆租车后面有上亿封快递。据业界分析师预测,蚂蚁上市后的**双11销售额突破550亿元,70%以上的网购业务必须由租车企业完成。根据国家邮局的统计数据,今年双11期间(11月11日~16日),全国快递业务量突破5亿件,**日处理量约为9000万件。

这种预测逐渐变成了现实。根据申通快递相关人员的说明,从9月开始申通每天的业务量接近800万,该数据已经达到申通的2012年双11**峰的快递量,申通方面今年双11单日的峰值超过2000万-2500万,比去年的单日**订货量高1600万在非常强的接近日常数倍的快递量面前,爆仓变成了租车头上的达摩克利斯之剑。一家大型租车企业的负责人对北京商报记者回答说,非常强大的租车网络承载能力快递量不会导致租车分发延迟,大面积延迟会给顾客服务方面带来很大压力。本交易头上数亿件快递公司**收款的不是光环,有可能是账单和骂声。

租车企业的负责人坦率地说双11对企业来说只是亏本的交易。租车公司已经被电商杀了。为了应对双11业务量高峰,租车企业招兵买马已经是常态。

根据北京商报记者的统计资料,韵约租车除了全网络原来的2万辆运输车辆外,还通过各种渠道和社会资源储备了1000辆车,人员从8万人减少到9万人,临时租用了场所5万平方米。即使是国家队的EMS也擅自屯兵。EMS相关负责人回答说,企业追加了1811辆运输车辆,只有6架货机,有5000多名顾客支持和生产处理人员。所有的集训都给租车企业带来了沉重的代价。

申通方面回答说,总部为集训双11购买了260辆干线卡车,以每辆30万元计算,总投资额已经达到了7000万元。申通在全部**中有1200多个据点,80%以上的据点中追加了面包车,整个网络中追加了约1000辆以上的面包车。

面对疯狂的租车市场,提高工资成了租车企业夺取人工的杀机。北京商报记者在很多招聘网站上,月薪8000元已经是步价,有的企业已经投了1万-1.5万元。一家租车企业的高层回答说,在租车仓库成本擅自上升的背景下,租车价格的一成不变。

该负责人除了双11期间不得已外,主要是双11后,企业购买的车辆等设备成为闲置资源,给企业带来很大压力,增加损失,企业不能低价竞争,珍惜**进化行业的价格竞争愤配角既然不做本交易也可以做,租车企业就毅然改变了生活方式。双11成为业界唯一关注的焦点,在这部大戏中配角也开始挑战主角,定位高端的顺丰速运动引起了营销战争。淘宝用具依然是三方一达的天下,双11成为一年一度的派对。

据统计,日常淘宝中,三方一约市场份额在70%以上,甚至超过80%。9月末,顺丰后,推出冷冻运输品牌,攻占了生鲜电子商**的前端。对年均增长率达到200%的生鲜电子商来说,今年的双11将会越来越激烈。天猫今年也再次加入了双11阵营**生鲜品。

10月末,顺丰宣布与波音公司签约,将双11战役推上了天空。根据协议,波音**飞机的交付于2015年使用,顺丰再次乘上了双11东风。京城双11遇到APEC时,宅急送投了长时间的取出约定。

不受相关政策的影响,APEC期间首都实行单双号限制,车辆只能通行凌晨0点到下午3点的3个小时。快递承诺,双11和APEC之间,所有货物都是在长时间内送达的。快递同时引起波纹涨价。

业界内很明显,快递的承诺在悲鸣中的快递业中让人感到眼前一亮。急转弯电子商务由于提供物流,成为了更强大的仓库力量。双11也到了急转直下的**时机。

京东日前宣布,位于上海嘉定的**亚洲一号现代化物流中心(一期)将在月球上使用。报告显示,该物流中心是目前国内的**、**入电商物流中心之一,计划的建筑面积为20万平方米,分两期完成。京东集团创始人兼任首席执行官刘强东的应对,亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后,随着产能的释放,将提高京东华东区的运营效率。另外,京东计划在旋即的将来对外开放给第三方卖方使用。

另外,苏宁易购以O2O模式将店变更为租车点,既是顾客自助店,又是仓库,提供在线支持。在仓库方面,苏宁门店的员工再次参加仓库军队。苏宁北京区物流总监胡潘回应说,线下店将为苏宁易购集训双11提供最重要的支持。

现在苏宁的大部分租车点都是依赖苏宁店创建的。也就是说,苏宁店既是租车点,也是顾客的自我申报点,还是仓库。其他电商和租车企业随便招兵买马时,苏宁几乎可以依靠店里的工作人员解决问题。据悉,北京苏宁依赖其线下店和出租共计100多个租车点,不足以在六环内半天提供服务。

京东、苏宁两家大公司在突出物流实力的同时,根据未来开放平台,甚至不射击社会收集品。苏宁已经取得了国内150多个地区的租车***,今年年初成为了取得国内**个国际租车**的电子商务企业。

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